Итак, мы продолжаем рассказ о двенадцати лучших автомобилях прошедшего 2013 года.

Jaguar F-Type Coupe

Пока владельцы Audi и Porsche спорят о минутах на Нюрбургринге, F-Type пронесется мимо них с дьявольской скоростью, дымом и грохотом и отправится в ближайший бар пропустить пару пива.

Открытый F-Type ловит на себе множество восхищенных взглядов. Этот бунтарь очень громкий, а на треке не уступает именитым соперникам. При этом, машина и выглядит неплохо, ничуть не хуже своего легендарного соратника Jaguar E-Type. Еще один немаловажный аспект: от менее мощных версий с V6 получаешь не меньше кайфа, чем от флагманского V8S. Появление закрытого Jaguar с более жестким кузовом и новым двигателем мощностью 550 л.с. обещает еще более мощную динамику и остроту. А ведь в будущем появятся и экстремальные версии британца! Что тут скажешь: Ягуар движется в правильном направлении, и это хорошо.

Chevrolet Corvette Stingray

Даже если вы будете сдавать задним ходом, опасайтесь получения штрафа за превышение скорости: максималка Stingray на «реверс» - 85 км/ч!

VII поколение легендарного Chevrolet стало значимым. Сначала в Детройте возродили имя, ставшее легендой, - Stingray («электрический скат»), а потом компания наконец-то решила привезти американский спорткар и к нам. Самый быстрый Шевроле стал мощнее, жестче, легче и технологичнее: 7-ступенчатая «механика» сама делает перегазовки, машина оборудована космическими теплоизоляционными материалами, сплавами металлов, запоминающих форму (за них концерн General Motors получил 247 патентов в течение пяти лет), а также электронноуправляемым «самоблоком». Впечатляет, не правда ли? В планах инженеров бренда оснастить спорткар совершенной автоматизированной трансмиссией, создать «злую» версию 706 и запустить в серию универсал Chevrolet Callaway AeroWagon. Не стоит забывать и того, что под капотом Stingray находится настоящий американский 6.2-литровый V8. Это именно тот случай, когда консерватизм гармонично сочетается с технологической революционностью.

Mercedes-Benz S-Class

Из-за этого автомобиля олигархи и чиновники ворочаются в своих кроватях темными бессонными ночами. И есть из-за чего ворочаться: мощь, статус и 2 тонны роскоши. В этом автомобиле больше радаров, чем на базе ПВО, а камерами, которыми Мерседес оснащен можно снять качественный голливудский фильм.

Если кто-то сомневался в том, кто создает лучшие в мире седаны премиум-класса, то теперь у таких сомневающихся отпали все доводы и резоны. Новый Мерседес S-Class роскошен, как дворец нефтяного шейха, а в плавности хода не уступит ковру-самолету. К тому же им приятно управлять. Владельцы Maybach теперь вполне обоснованно недоумевают, за каким лешим они потратили столько денег? Из недостатков этого супер-авто можно отметить лишь недостаточную агрессию версии AMG. Хотя, олигархам и чиновникам плевать на это.

Alfa Romeo 4C

Создавая этот автомобиль, итальянцы ни в чем себе не отказывали. В результате, получилась великолепная маленькая 4C.

4С представляет из себя среднемоторный суперкар, сделанный целиком из карбона, без багажника и усилителя руля. Не сошли ли итальянцы с ума? Вовсе нет! Потому что цена Alfa Romeo не превышает стоимость Porsche Cayman S, который на фоне 4С выглядит банально. К тому же, на Северной петле, небольшая итальянка с 1.7-литровым турбомотором показала вполне достойное время. За свою смелость итальянская марка заслужила овации, пусть и карбоновый кузов авто не поддается ремонту (в случае аварии владельцу придется заказывать новый).

Porsche Macan

Новый Macan ожидает весь мир, поэтому его премьера состоялась сразу на двух автосалонах: в Лос-Анджелесе и Токио.

Порше становится доступнее для «простого люда». Самой доступной моделью пока остается Porsche Boxster, однако дебют четырехцилиндрового кроссовера поменяет ситуацию. К тому же Cayman обладает агрессивностью спорткара, как бы странно это ни звучало. Базовая версия Macan S разгоняется на 0.5 секунды быстрее своего соратника Porsche Cayman – за 5.2 секунды, а Macan Turbo и его 4.6 секунд до 100 км/ч бросает вызов Porsche 911. Спешите встать в очередь, ведь квота на Россию совсем небольшая.