Этот автомобиль стал для компании экспериментом и вызовом автомобильному обществу: в эпоху господства переднего привода выпустить заднеприводный хетчбек гольф-класса. Эксперимент оказался успешным. Компания развивает успех – на подходе второе поколение.

Этот автомобиль стал для компании экспериментом и вызовом автомобильному обществу: в эпоху господства переднего привода выпустить заднеприводный хетчбек гольф-класса. Эксперимент оказался успешным. Компания развивает успех – на подходе второе поколение.
Наивно-игривого выражения «лица» у этой модели больше нет. Условия жёсткой рыночной конкуренции заставили автомобиль «насупиться» и преобрести акульи черты. Всем своим видом машина говорит нам: «Да, я маленькая, но я всем покажу!»
Автомобиль вырос по всем направления, сохранив прежнюю массу. Стало просторнее на заднем диване, багажник увеличился на 30 литров. Все двигатели (и дизельные, и бензиновые) получат турбины, и даже самый слабый мотор будет развивать 136 л.с. Можно будет заказать автомобиль с новейшей восьмиступенчатой коробкой передач, чего ещё не было в гольф-классе. А самое главное, что на рынке 1-Series появится уже в сентябре.
Полностью читайте на http:blog.avto-salon.com?p=10486