Мировой экономический спад сильно задел все области экономики. Среди особенно потерпевших оказались импортно-экспортные и транспортные предприятия, которые осуществляют перевозку грузов разнообразными видами транспорта.

Надежда на стабилизацию рынка морских контейнерных грузоперевозок РФГлобальный экономический спад ощутимо задел все области экономики. Среди особенно потерпевших оказались импортно-экспортные и транспортные фирмы, обеспечивающие перевозку грузов разными видами транспорта. Наиболее энергично борются с последствиями кризиса предприятия, которые связаны с морскими перевозками. На сегодня трудно давать достаточно точные прогнозы, что касается всех сфер экономики. Первой причиной является мировой экономический кризис. Именно из-за упадка темпов производства, экспорта-импорта сложно предугадать варианты изменения тех или иных направлений хозяйственной деятельности, в общем, и хозяйствующих субъектов - в отдельности. В то время как руководство морских портов Российской Федерации срочно старается отыскать альтернативные варианты задействования портовых мощностей и незаполненные ниши в сфере морских перевозок грузов, минтранс России дает очень оптимистичные прогнозы. Как считают сановники, по итогам нынешнего года грузооборот российских морских портов может достичь увеличения на 4,4% (или 475 млн. Тонн) по сравнению с 2008 годом. Хотя до кризиса предсказывали подъем на 4,8%. Сама по себе цифра в 4,4% не кажется такой уж невероятной, если не брать во внимание исход 2008 года: рост объема контейнерных перевозок грузов всего на 1,5%. Возникает вопрос резонности таких оптимистичных настроений в государственном аппарате Российской Федерации. Чтобы обосновать или оспорить прогноз на 2009 год по морским перевозкам уместно обратиться к статистическим данным. За первых 3 месяца нынешнего года объем грузопотока через морские порты России возрос на 4,5% сравнительно с таким же периодом 2008 года. Возрастание объемов транспортировки грузов, связанных с внешней торговлей, составил 1,7%, что говорит о постепенном оживлении импортно-экспортного грузопотока (при этом объем перевалки экспортных грузов вырос на 4,6%). Морские перевозки в апреле текущего года также продемонстрировали существенный подъем - почти на 25% сравнительно с предыдущим годом. Среди всех остальных видов транспорта - воздушного, железнодорожного, речного - виден упадок.Т.О., мы можем наблюдать, что морские порты Российской Федерации частично оправдывают возлагаемые на них надежды. Вопрос состоит в том, получится ли у них закрепить тенденции увеличения объема грузопотока до конца 2009 года, поскольку многие аналитики уверяют, что самый разгар упадка придется на вторые 6 месяцев 2009 года.По материалам http:www.Ved-service.Com