Пресс-релизы
ГУСЕНИЧНОЙ ХОД ПРОТИВ КОЛЕСНОГО. ГДЕ «СОБАКА ЗАРЫТА»?
Размещено: 22.12.2020
Какой сок лучше? Яблочный или персиковый? На первый взгляд этот вопрос аналогичен вопросу о том, что лучше – гусеницы или шины, и зависит от предпочтений клиента. Ведь у обеих систем есть и свои плюсы, и свои минусы. Однако, все ли так однозначно? В этой статье мы попробуем разобраться.
Какой сок лучше? Яблочный или персиковый? На первый взгляд этот вопрос аналогичен вопросу о том, что лучше – гусеницы или шины, и зависит от предпочтений клиента. Ведь у обеих систем есть и свои плюсы, и свои минусы. Однако, все ли так однозначно? В этой статье мы попробуем разобраться.
Полугусеничный ход уменьшает контактное давление на грунт в любой ситуации, а не только на тяжелой технике. Ведь чем меньше трактор, тем меньше и легче траки полугусеничного хода. А применение резиновых лент снижает не только вес, но и оберегает верхний плодородный слой почвы.
Если говорить о тяге, то при диапазоне скольжения 0-3% резиновые гусеничные системы наиболее эффективны по сравнению с колесами. Тогда как колеса – при 5-9% скольжения. Меньший диапазон скольжения гусеничного хода обеспечивает больше тяги при работе в поле. Тогда как тяговый потенциал повышается, расход топлива сохраняется на уровне колесного трактора с надлежащим давлением в шинах. Если же шины трактора чрезмерно накачаны, трактор теряет тягу, а расход топлива повышается.
Важный пункт, который следует учитывать покупателю – общая стоимость владения. Использование гусеничной техники обходится немногим дороже, чем колесной. Обе системы требуют внимания и регулярного обслуживания в течение всего срока службы. Для полугусеничного хода необходима правильная настройка давления в натяжителе и системе пневматической подвески, а также регулярная смазка узлов. На колесной же технике, давление в шинах должно устанавливаться в зависимости от нагрузки на ось и поддерживаться все время работы. Если трактор движется по абразивной стерне (например, кукуруза или хлопок), то шины несут большую нагрузку и подвержены более интенсивному износу. Помимо этого, преимущество полугусеничного хода состоит в том, что она не подвержена проколам.
Если хозяйство ограничено в своих сельскохозяйственных угодьях, а работа ведется в условиях влажной почвы, лучшим выбором станет полугусеничный ход. Уплотнение почвы происходит так или иначе и на колесной и на гусеничной системах, однако полугусеничный ход дает фору колесному в данном процессе, что в свою очередь положительно влияет на плодородие.
К примеру, представители корпорации Continental, занимающейся как шинами, так и гусеницами, отмечают, что шины подходят клиентам, у которых в приоритете более экономичный вариант с низкими затратами на покупку оборудования. Шины имеют более низкое сопротивление качению, более высокие скорости транспортировки, а так же более низкое тепловыделение при движении по дорогам. В то же время гусеницы, особенно полугусеничные системы разработаны для самых тяжелых и экстремальных условий эксплуатации и обеспечивают большую передачу крутящего момента, более сцепление и значительно большую проходимость из-за увеличения площади контакта в 5-9 раз по сравнению с колесами. Такая площадь контакта с поверхностью позволяет распределять вес машины по больше площади и снижает давление на почву, тем самым уменьшая уплотнение и увеличивая урожайность.
Полугусеничный ход уменьшает контактное давление на грунт в любой ситуации, а не только на тяжелой технике. Ведь чем меньше трактор, тем меньше и легче траки полугусеничного хода. А применение резиновых лент снижает не только вес, но и оберегает верхний плодородный слой почвы.
Если говорить о тяге, то при диапазоне скольжения 0-3% резиновые гусеничные системы наиболее эффективны по сравнению с колесами. Тогда как колеса – при 5-9% скольжения. Меньший диапазон скольжения гусеничного хода обеспечивает больше тяги при работе в поле. Тогда как тяговый потенциал повышается, расход топлива сохраняется на уровне колесного трактора с надлежащим давлением в шинах. Если же шины трактора чрезмерно накачаны, трактор теряет тягу, а расход топлива повышается.
Важный пункт, который следует учитывать покупателю – общая стоимость владения. Использование гусеничной техники обходится немногим дороже, чем колесной. Обе системы требуют внимания и регулярного обслуживания в течение всего срока службы. Для полугусеничного хода необходима правильная настройка давления в натяжителе и системе пневматической подвески, а также регулярная смазка узлов. На колесной же технике, давление в шинах должно устанавливаться в зависимости от нагрузки на ось и поддерживаться все время работы. Если трактор движется по абразивной стерне (например, кукуруза или хлопок), то шины несут большую нагрузку и подвержены более интенсивному износу. Помимо этого, преимущество полугусеничного хода состоит в том, что она не подвержена проколам.
Если хозяйство ограничено в своих сельскохозяйственных угодьях, а работа ведется в условиях влажной почвы, лучшим выбором станет полугусеничный ход. Уплотнение почвы происходит так или иначе и на колесной и на гусеничной системах, однако полугусеничный ход дает фору колесному в данном процессе, что в свою очередь положительно влияет на плодородие.
К примеру, представители корпорации Continental, занимающейся как шинами, так и гусеницами, отмечают, что шины подходят клиентам, у которых в приоритете более экономичный вариант с низкими затратами на покупку оборудования. Шины имеют более низкое сопротивление качению, более высокие скорости транспортировки, а так же более низкое тепловыделение при движении по дорогам. В то же время гусеницы, особенно полугусеничные системы разработаны для самых тяжелых и экстремальных условий эксплуатации и обеспечивают большую передачу крутящего момента, более сцепление и значительно большую проходимость из-за увеличения площади контакта в 5-9 раз по сравнению с колесами. Такая площадь контакта с поверхностью позволяет распределять вес машины по больше площади и снижает давление на почву, тем самым уменьшая уплотнение и увеличивая урожайность.