Реализация проектов строительства ТПУ с использованием механизмов Государственно-частного партнерства – хороший пример построения инфраструктурного бизнеса. В случае удачного завершения эти проекты способны в значительной мере решить городские транспортные проблемы и показать возможности сотрудничества бизнеса и государства.

Организация транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) – новый тренд в мировой градостроительной практике, позволяющий значительно уменьшить транспортную нагрузку на мегаполисы. ТПУ – это комплекс сооружений, предназначенных для организации быстрого перехода пассажиров с одного вида транспорта на другой. ТПУ располагаются на пересечении основных транспортных артерий – автомобильных, железнодорожных и метрополитена.

Ситуацию с интенсивностью дорожного движения в Москве можно определить как драматическую. У городских властей не остается выбора кроме как проводить технические и организационные мероприятия по ограничению и перераспределению транспортных потоков. Одним из таких мероприятий является строительство транспортно-пересадочных узлов.
Московские ТПУ предполагают наличие перехватывающей парковки, «отсекающей» значительное число автомобилей от городских улиц и системы удобных переходов на наземный пассажирский транспорт и метрополитен. Всего в Москве запланировано построить до 2020 года 255 ТПУ.
Строительство ТПУ – это проект, требующий значительных инвестиций и организационных ресурсов. Проект требует согласования интересов практически всех городских служб, поэтому вполне здраво прозвучала идея реализовывать его в рамках государственно-частного партнерства. Государство в лице городского правительства получает заметное снижение транспортной нагрузки на столичные улицы, а бизнес – прибыль от коммерческой эксплуатации объектов и сопутствующей инфраструктуры. Эксперты позитивно оценивают перспективы возможного партнерства. Руководитель инфраструктурной Управляющей Компании «Группа 100» Кузнецов Тимофей Игоревич подтверждает: «Действительно, участие государства здесь только позитивно. Административная поддержка и возможные льготы сами по себе могут сделать проект крайне привлекательным для инвесторов…»

Реализация проектов строительства ТПУ с использованием механизмов Государственно-частного партнерства – хороший пример построения инфраструктурного бизнеса. В случае удачного завершения эти проекты способны в значительной мере решить городские транспортные проблемы и показать возможности сотрудничества бизнеса и государства.