Публика увидела первый Dreamliner

Американский авиапроизводитель Boeing Co. (BA) устроил 8 июля премьеру первого собранного самолета модели 787 для многотысячной аудитории на своем сборочном предприятии. 

В присутствии представителей всех авиалиний, которые заказали самолет, огромные ворота сборочного завода открылись, и самолет медленно выкатился на обозрение публики под звуки музыкальной композиции, которая была специально напис...

Американский авиапроизводитель Boeing Co. (BA) устроил 8 июля премьеру первого собранного самолета модели 787 для многотысячной аудитории на своем сборочном предприятии. 

В присутствии представителей всех авиалиний, которые заказали самолет, огромные ворота сборочного завода открылись, и самолет медленно выкатился на обозрение публики под звуки музыкальной композиции, которая была специально написана для самолета Boeing 787 Dreamliner.

"Наше путешествие началось около шести лет назад, когда мы поняли, что находимся перед принятием сложного решения о разработке новых технологий, которые принесут экономические преимущества нашим клиентам, - заявил Майк Бейр (Mike Bair), вице-президент и генеральный директор программы Boeing 787, перед тысячами собравшихся. – В нашем бизнесе это случается раз в пятнадцать лет или около того, поэтому необходимо сделать правильный выбор".

Глава Boeing Джим Макнерни (Jim McNerney) заявил, что Boeing 787 станет шагом вперед по улучшению воздушных перелетов: сделав их более дешевыми, комфортабельными и удобными для пассажиров, более эффективными и прибыльными для авиалиний, а также более экологичными для нашей планеты. Компания Boeing уже получила заказы на несколько сот самолетов от клиентов, которые поверили обещаниям авиапроизводителя, что новый самолет будет более эффективен по расходу топлива и дешев в обслуживании , а также удобнее для пассажиров, чем существующие сегодня самолеты.

Модель 787 является первой полностью новой моделью с момента выхода на рынок самолета Boeing 777 в 1995 году. В изготовлении самолета применяются композитные материалы, которые значительно легче, более устойчивые и менее подвержены разрушению, чем алюминий. Оптимистичные обещания и широкая рекламная кампания позволила Boeing получить заказы на 677 самолетов модели 787 с поставкой до 2015 года. 35 самолетов были заказаны непосредственно перед презентацией 7 июля. 25 лайнеров мечты будут работать в компании Air Berlin, а 10 в Kuwait Airways.

Европейский авиапроизводитель компания Airbus поздравила своего удачливого конкурента с достижением, совершив редкий поступок в условиях жесткого соревнования. "Даже если завтра Airbus вернется к жесткой конкуренции, сегодня знаменательный день для Boeing — день празднования самолета 787, - заявил глава Airbus Луи Галуа (Louis Gallois) в своем письме Макнерни. – Сегодня великий день в истории авиации. Когда бы подобное достижение не становилось реальностью в нашей индустрии, это всегда отражение упорного труда преданных людей, которые воодушевлены чудом полета".

Презентация состоялась в знаменательную дату 8 июля 2007 года, или 7/8/7. Была раскатана огромная красная дорожка и организовано около 15 тыс. сидячих мест на презентационной площадке завода. Трансляция велась на девяти языках в 45 стран мира. При этом она дублировалась и по обычным телеканалам, и по Интернет. Многие сотрудники компании наблюдали за церемонией по огромным экранам, расположенным на футбольном стадионе в Сиэтле, а также на специальных презентациях по всему миру, организованных для клиентов компании.

Окончательная сборка первого Boeing 787 началась в конце мая после того, как огромный грузовой самолет стал доставлять огромные секции самолета на сборочное предприятие, где они уже окончательно собирались. Когда производство будет полностью налажено, Boeing планирует затрачивать около трех дней на финальную сборку секций. Однако в этот раз процесс занял больше времени из-за того, что сотрудникам предприятия пришлось самим устанавливать электрооборудование и другие комплектующие, которые впоследствии будут устанавливаться поставщиками до доставки на сборочное предприятие.

Первый тестовый полет самолета 787 должен состояться в период с конца августа до конца сентября, а начало коммерческой эксплуатации намечено на май 2008 года, когда первые лайнеры мечты начнут свои полеты для японской All Nippon Airways. Японская авиакомпания признала, что у Boeing есть определенные трудности с производством, но они надеются на слаженную работу всех предприятий, которые позволят не срывать намеченные сроки поставки. "Мы понимаем, что не так уж и просто следовать установленным срокам. Тем не менее, мы будем оказывать всяческую поддержку компании Boeing, а также будем совместно работать, чтобы выполнить план поставки в установленные сроки”, - подчеркнул Осаму Синобэ (Osamu Shinobe), вице-президент по корпоративному планированию компании All Nippon Airways Co. в своем интервью перед воскресной церемонией.

Первые шесть самолетов, включая представленный публике, не поступят к потребителям. Компания будет использовать их для проведения различных полетных испытаний. Следующие два авиалайнера пойдут для статических наземных испытаний. Лишь девятый собранный самолет начнет серию поставки для японской авиакомпании и будет работать на регулярных маршрутах.
Материалы по теме: Мировой авиапром: в зоне высокой турбулентности