ЗАО Великолукский завод щелочных аккумуляторов

Завод на сегодняшний день является лидером среди производителей щелочных автономных источников питания по выпуску качественной продукции. ЗАО "Великолукский завод щелочных аккумуляторов" расположено в западноевропейской части России - городе Великие Луки, связанным прямыми железнодорожными и автомобильными магистралями с важнейшими промышленными центрами: Москва - 500км, Санкт-Петербург - 600к..

Завод на сегодняшний день является лидером среди производителей щелочных автономных источников питания по выпуску качественной продукции.
ЗАО "Великолукский завод щелочных аккумуляторов" расположено в западноевропейской части России - городе Великие Луки, связанным прямыми железнодорожными и автомобильными магистралями с важнейшими промышленными центрами: Москва - 500км, Санкт-Петербург - 600км, граница со странами Балтии - 60км.ОАО этапы развития:1973 год - Принято решение о создании предприятия. Начато строительство производственных корпусов Великолукского завода щелочных аккумуляторов. 1982 год - Начато производство никель-железных щелочных аккумуляторов с ламельными электродами и батарей на их основе для электропогрузчиков. 1985 год - Освоено производство никель-железных аккумуляторов с вальцованными электродами для электропогрузчиков, электротележек. 1986 год - Создан производственный участок по переработке термопластичных материалов и начато производство изделий из полимерных масс. 1988 год - Начато производство никель-кадмиевых герметичных аккумуляторов и батарей. 1991 год - Освоено производство водоактивируемых источников тока, изготовлены первые партии элементов с литиевым анодом. 1992 год - Закончена разработка и освоено производство ряда новых никель-железных аккумуляторов и батарей с вальцованным отрицательным электродом. 1993 - год Закончена разработка и освоено производство никель-кадмиевых аккумуляторов и батарей в пластмассовых корпусах. Начато серийное производство фонарей аккумуляторных, расширена номенклатура и производство элементов с литиевым анодом.1994 год - Начато производство аккумуляторных батарей для железнодорожных вагонов. Изготовлены первые образцы батарей для тепловозов. Освоен выпуск светильника шахтного головного "Импульс". 1996 год - Начато производство тяговых и вагонных аккумуляторов в пластмассовых корпусах. 1997 год - Освоено производство никель-кадмиевых аккумуляторов и батарей для транспортных средств и систем бесперебойного энергоснабжения. 1998 год - Приступили к разработке и освоению производства серии светильников головных повышенной взрывобез